太阳能路灯控制器选择
发布时间：2014/12/22 10:08:15 来源：本站
智能操控器结合以上的剖析核算发现，电池组件在峰值日照时数小的区域运用的局限性，而中国南边大多数区域都存在上述情况。那么这，些区域怎样才能非常好的运用太阳能？为此咱们提出了一种理念，即是将太阳能路灯作为一种辅佐节能的手法，在开灯运转的开端一段时间内先用太阳能蓄电池供电。
当蓄电池降到欠压状况并抵达咱们设定值时，智能操控器发动切换到正常市电作业状况，然后抵达了节能意图。按这个规划思路，咱们将电池组件的功率按负载的30%来做规划，这样电池组件面积就能够减小许多，抵达了一般灯柱、根底所能接受的负载，也具有了在城市道路中实践运用的价值。不过信任跟着科学技术不断发展完善，太阳电池片及组件功率会不断地进步，电池组件面积也会逐步减小，节能的能效也会越来越高抵达很可观经济效益。全部智能操控器部分相对来说要杂乱一些了。
1）作业原理阐明在市电没来之前（路灯计控箱未合闸），开关电源M1无电，操控开关K1、K2原方位不动，负载Load1一直处于断开状况off；在来市电之后（路灯计控箱合闸），开关电源M1输出DC24V，发生一个市电触发信号M2使得操控开关1、2得电K2翻开on，这时负载由市电供电仍是蓄电池供电。
由操控开关2区分：当蓄电池没有欠压时，K1转向蓄电池，此刻负载由蓄电池供电；当蓄电池电压处于欠压状况并在设定值以下，K1原方位不变，负载由市电经过开关电源供电。直到蓄电池电压抵达康复电压，再转为负载由蓄电池供电。
（2）作业特色
1）市电信号作为触发信号，操控是不是有电源输出。当市电接入后，开关电源开端作业，并供给负载触发。
2）有统一触发信号，负载作业一致性较好。市电来负载作业，市电断开，负载不作业。
3）负载优先运用蓄电池供电。
4）当蓄电池缺乏时，自意向市电切换。
5）当蓄电池电压为0V时，仍能确保路灯正常作业。
（3）对太阳能操控器来说，选型时要注意
1）在-15℃～55℃温度范围内均能正常作业。
2）具有对蓄电池起到过充电维护、过放电维护的操控效果。
3）具有反接检测、防雷击、防过载功用，具有短路维护。
4）具有智能光控开关功用，在夜晚照度下降至10lux摆布且照度坚持半分钟后，操控器接纳到此信号进而操控蓄电池对负载放电，具有防闪电、车灯等刹那间强光形成的干扰。
5）具有变功率切换功用，时控调理能够在午夜由全功率照明切换至半功率照明。
6）具有防反充（蓄电池向太阳电池充电）功用。
7）温度补偿功用。
8）具有直流切换功用。当蓄电池降到欠压状况并抵达咱们设定值时，操控器切换至市电对负载进行供电。
9）金属铝外壳全封闭构造，防护等级抵达IP20以上可放在灯柱内。二、结语关于小于等于双向4车道次干路，按城市道路照明规划标准CJJ45-2006需求的均匀照度保持值Eav，在运用太阳能LED路灯照明应当选用什么样的供电方法。是仅仅只选用太阳能供电，仍是选用市电及太阳能相结合的供电方法，其主要核算根据是峰值日照时数。
剖析了“中国年太阳总辐射量图”和“中国年日照时数图”所适用的区域，根据峰值日照时数核算出太阳能组件功率巨细，断定出太阳能组件面积。再根据太阳能组件面积决议供电方法，校验规划出和城市道路相适应的灯柱、根底，还规划了选用市电及太阳能相结合的供电方法的操控系统。这篇文章主要是对LED太阳能灯具的实践运用供给一些规划上的参阅根据。
