常见问题

走到城镇的大马路上，你可能会有这样的感受：越来越多的市政道路/农村路灯都由原来的市电路灯更替为市政太阳能路灯和农村太阳能路灯，绿色能源照明势必演变成一个节能、环保的新地带。

所以，如何降低太阳能路灯的安装成本费用也成为一个重要的问题了，毕竟全国农村太阳能路灯市场是非常巨大的，一个费用成本的控制对宏观起到深远的影响。 

既然要降低农村太阳能路灯的安装成本，太阳能路灯的安装方法就需要注意它的合理性，不要盲目认为简单的把部件组装起来就是在安装，也要了解其他如距离的选择和角度的选择，这些直接决定了其采用的数量。

特别在马路如果你计算少了一些距离都会让太阳能路灯多购买了一些，所以我们在放置太阳能路灯的时候必须要考虑距离的问题。 

绿色照明不仅改善了道路照明还推动了道路照明改造工程的进一步发展。华可路灯作为新能源太阳能路灯重点发展厂家之一，专业生产制造农村太阳能路灯，随着太阳能led路灯照明技术的不断完善，使太阳能路灯的安装降低了能源消耗，节约了照明成本。绿色节能需要合理的设计，避免造成资源的浪费。合理的安装设计才能降低照明费用。

如果没有合理的设计那么可能就会起不到节能的效果，有效的降低成本才能让太阳能路灯更大规模的进行生产，质量上的提高同样是太阳能路灯必须要做到的，合理的安装方法更是必不可少的。

深度剖析太阳能路灯造价低、故障少、寿命长的原因

随着技术、云计算平台技术、智能传感器技术、手机APP客户端的逐步发展与成熟，路灯市场开始涌现出大批的太阳能路灯，将整个行业的发展引领到了一个全新的高度。 
这些路灯除了能够远程监控工作状态、远程操作以外，还都具备以下一些共有的特征，总结如下：造价低、故障少、寿命长。为何会出现如此现象，现为大家剖析如下：
1、 造价低的原因
传统的不带的太阳能路灯蓄电池（或锂电池）部分，无效储备过多，导致造价过高，与之对应，光伏组件也需要配置与之对等的功率，因此，结合以上两方面，造成太阳能路灯成本过高。
1.1、一般太阳能路灯都是以能够扛过3-7天连续阴雨天为要求，进行蓄电池配置，因此往往配的很大，即便如此，依旧有超过7天以上的阴雨天机会的存在，而实际上连续3-7个阴雨天的概率全年度也不过就那么若干次，完全可以通过结合天气预报实施智能放电，甚至路灯间隔放电，扛过7天以上阴雨天，实现全年度不灭灯完全不是问题。
以一个12V系统30W的太阳能路灯为例，目前普遍配置80AH左右蓄电池（或锂电池），而这个灯头一晚上的满功率8小时放电量也就30÷12*8=20AH放电量,我们将他放大一倍余量也就是40AH进行配置即可。若是实施夜间分时段智能调功放电，则完全可以更进一步降低配置量。若是遇上连续阴雨天，则远程监控平台可以根据天气预报以及当地历年气象特征，智能评估好预计的放电量，远程干预蓄电池放电，极端情况下，甚至可以实施路灯一盏隔一盏、一盏隔二盏轮番放电，从而实现顺利扛过漫长雨季而不灭灯。 
1.2、我国的大部分地区，光照满足光伏组件正常发电条件的超过200天，西部地区甚至超过300天。依旧以一个12V系统30W的太阳能路灯为例，目前普遍配置100W左右的光伏组件，一般情况下，假设白天八小时充电，将充进100÷17*8=47AH，而晚上放电，最大可能也不过是20AH，若是实施多时段调功放电，则根本放不了20AH电量，而第二天很大概率又是晴天，光伏组件依旧发电这么大的电量，控制器只能过充关断，白白浪费宝贵的发电量。若是有基于云计算的远程监控与智能判断，则完全可以大幅少配置光伏组件，起码可以少配置一半以上，大幅减少因过充保护而浪费的宝贵发电量。
基于以上两个主要方面，我们揭示了太阳能路灯之所以造价低的根本原因，此外，由于光伏组件尺寸变小，结构方面也可以节省一点成本。 
2、 故障少的原因
太阳能路灯由光伏组件、电池、灯杆、LED灯头、控制器这几部分构成，任何一个环节出了问题，都会导致整个灯具不能正常工作。
2.1、在这其中，控制器居于绝对核心位置，控制器的设计，一般都是考虑了诸多逻辑控制与电气参数的保护。在实际使用过程中，由于很多逻辑参数设置错误、电气参数误保护，直接导致路灯不能正常工作，也被客户视作为路灯故障。这方面的所谓故障占据绝对大的比例。真正的控制器电器烧毁损坏其实并不多见。
2.2、在所有太阳能路灯中，只要是不正常工作，都会被广大业主客户视作为故障，实际上，这其中很多都是电池过放导致的保护，但广大客户往往不能自行判断，而将责任归罪于路灯厂家，造成了诸多纠纷与麻烦事。
结合以上两个方面，我们可以总结出，路灯必然不会出现参数设置错误这种现象，因为可以远程操控。其次，业主对于路灯状态也可以自己查询得到，或者被及时通知到，而不会想当然归罪于路灯厂家。因此，对于路灯厂家而言，烦心事必然大幅减少，无意义的售后服务支出大幅降低，更有效促进商誉提升。 
3、 寿命长的原因
目前市面上的铅酸蓄电池，若是有人维护的情况下，都能用很多年，在一些电脑机房、通信机房，铅酸蓄电池由于有人维护，能用10年以上。我国关于蓄电池的相关行业规定是：能够满足300次深度充放电的蓄电池即为合格产品。
太阳能路灯目前最大的短板就是蓄电池部分没人维护，即便太阳能控制器有一些过充、过放与其他维护手段，那也仅仅只是蓄电池保护的最后一道防线，不能保证蓄电池的过充过放电压频繁碰触保护值，若是整个路灯光伏系统设计不合理，甚至能导致一年之中就触碰了了300次以上的过充过放保护值，即便是采用了高达500次循环次数的锂电池，也不能充分体现出其高寿命优势。 
如果野外工作的蓄电池也能像机房用蓄电池一样，始终有人管控住充放电电压，让其长期在一个很小的范围内浮动，比如：11.5-13.5V之间（12V铅酸系统），11.1-11.7（12V锂电池系统）则，这个电池必然能大幅提高使用寿命，根据目前太阳能路灯蓄电池的普遍使用时间判断，则可以很肯定的下一个结论，野外用的铅酸蓄电池或者锂电池若是有人维护与管控，起码提高一倍以上使用寿命。 
如何实现有人维护，最好的解决办法就是太阳能路灯单灯联网，远程监控与远程智能化维护。江阴鼎峰网络通信有限公司与中国国家气象局合作，获得了全国各个城市提前五天的天气预报数据，以及历年的气象数据，因此，能根据各地的天气预报数据与历史数据，提前制定好充放电策略，使每盏太阳能路灯的蓄电池数据，始终稳定在一个相对较小的浮动范围内，确保大幅提高蓄电池的使用寿命。本文详细剖析了太阳能路灯造价低、故障少、寿命长的根本原因，以飨广大路灯厂家有所借鉴，及时调整自己的产品思路，以适应新时期的市场需求。