太阳能厂家谈：太阳能路灯的＂四大＂保护模式
发布时间：2017/12/25 9:22:03 来源：本站
太阳能路灯是现在比较盛行的一种新式环保路灯，它不仅在一线二线城市得到了普遍的认可，并且在乡村也十分受欢迎，使用十分广泛。比方，别墅，公园，城市道路，小区，新乡村，校园等各种场所。为我们介绍一下太阳能路灯一些维护模式。
太阳能操控器既可快速实时收集光伏体系当时的作业状况，随时获得作业信息，又可具体积累历史数据，为查验体系部件质量的可靠性供给了精确而充沛的根据。其太阳能操控器维护模式又有那些？
1
直充维护点电压
直充也叫急充，归于快速充电，一般都是在蓄电池电压较低的时分用大电流和相对 高电压对蓄电池充电，可是，有个操控点，也叫维护点。
直充维护点电压一般也是“过充维护点”电压，充电时蓄电池端电压不能高于这个维护点，否则会形成过充电，对蓄电池是有损害的。
2
均充操控点电压
直充完毕后，蓄电池一般会被充放电操控器静置一段时刻，让其电压天然下落，当 下落到“恢复电压”值时，会进入均充状况。
均充，也就是“均衡充电”。均充时刻不宜过长，一般为几分钟~十几分钟，时刻 设定太长反而有害。对装备一块两块蓄电池的小型体系而言，均充含义不大。所以。太阳能路灯操控器一般不设均充，只有两个阶段。
3
浮充操控点电压
一般是均充完毕后，蓄电池也被静置一段时刻，使其端电压天然下落，当下落至 维护电压”点时，就进入浮充状况。就类似于小电流充电，电池电压一低就充上 一点，一低就充上一点，一股一股地来，避免电池温度持续升高，这对蓄电池来说 是很有优点的。
4
过放维护停止电压
蓄电池放电不能低于国标的规定值。尽管蓄电池厂家也有自己的维护参数，但终究仍是要向国标挨近的。为了安全起见，一般将12V电池过放维护点电压人为加上0.3v作为温度补偿或操控 电路的零点漂移校对，这样12V电池的过放维护点电压即为：11.10v，那么24V体系 的过放维护点电压就为22.20V。
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